Välillä keskustellaan siitä, vetääkö magneetit puoleensa induktoria? Ei vedä: https://www.youtube.com/watch?v=fh56wxgo-ME&t=115s

https://www.youtube.com/watch?v=fh56wxgo-ME&t=115s
Kuten videolla selvästi nähdään, niin ei vedä.

Vetää, ja Daiwassa kanssa.
Hyvä video.

Shimanon kehittämän FTB-jarrun säätymisperiaate perustuu juuri siihen, että pyörivä induktori (joka on siis puola eikä erillinen induktorikuppi kuten Daiwalla) saa aikaan vetävän voiman joka vetää magneettipakkaa lähemmäs induktoria.

Muodostuva vetovoima on suhteessa pyörimisnopeuteen, joten se on portaattomasti heiton aikana säätyvä magneettijarru. Kuten Daiwan Z-jarrukin.

Videolla selvästi näytetään että magneetit vedä induktoria puoleensa eikä induktori vedä magneettia puoleensa!

Siinä videossa sanotaan, että "magneetin toiselle puolelle muodostuu myötäpäivään pyörivät pyörrevirrat ja toiselle puolelle muodostuu vastapäivään pyörivät pyörrevirrat ja ne luo vastasuuntaiset ja samansuuruiset veto/työntövoimat, jotka kumoaa toisensa." ”There’s no attraction force”. Eli suomeksi: "Ei ole vetovoimaa”. Sitten se ukko testaa saman roikottamalla neodym magneetteja pyörivän puolan lähellä ja huomaa saman minkä on päätellyt, että puola ei vedä puoleensa magneetteja eikä magneetit vedä puoleensa puolaa.

Näin videolla näytetään aivan selvästi!

Daiwan induktori pysyy jo magneetilla aika hyvin ylhäällä kun se sisempi magneetti vetää induktorin pohjaa ylös.
Aluuminihan on pyöriessään magnetisoitunut.

Olet ymmärtänyt FTB jarrun väärin.

Missään magneettijarrussa magneetit eivät vedä puoleensa (alumiinista) induktoria eikä (alumiininen) induktori vedä puoleensa magneetteja. (Lisätäsmenne 'alumiininen', koska myös teräs voi toimia induktorina, ja silloin vetovoimia ilmenee.)

FTB jarrun säätömekanismi on hyvin yksinkertainen ja se on seuraava: Jarrumonentti on seurausta magneettijarrun säädöstä ja puolan pyörintänopeudesta, ja FTB jarru säätyy puhtaasti jarrumomentin funktiona. Tämä on seurausta siitä, että FTB jarrun magneetteja pitävä varsi on akseloitu niin, että akselin kiinnityspiste, minkä ympäri FTB jarrun kiinnipitävä varsi pääsee keikkumaan, ei ole keskeisesti magneettien kanssa. Koska magneeteilla jarrutetaan ja niihin kohdistuu voima, ja varren akselointipiste on epäkeskeisesti, kiinnipitävä varsi kääntyy vähän ja puristaa jousen kasaan.

Jos / kun Kiinan FTB kopioissa on laitettu vasurikelaan oikekätisen kelan FTB systeemi, niin siinä on akselipiste väärässä päässä.

Siinä se on kun vetävä voima muodostuu: https://ibb.co/710t9Yq
Pyörivä puola kumoaa vastavoiman magneetin toiselta puolelta, joten jäljelle jää vetävä voima. Yksinkertaista :-)

Edelleen, pidetään se Daiwan induktorikuppi loitolla tästä yhtälöstä.

Ei muodostu. Siinä videossa sanotaan, että "magneetin toiselle puolelle muodostuu myötäpäivään pyörivät pyörrevirrat ja toiselle puolelle muodostuu vastapäivään pyörivät pyörrevirrat ja ne luo vastasuuntaiset ja samansuuruiset veto/työntövoimat, jotka kumoaa toisensa." ”There’s no attraction force”. Eli suomeksi: "Ei ole vetovoimaa”. Tämän jälkeen se testaa sen käytännössä, eikä mitään vetovoimaa ollut.

Eikä indusoituja pyörrevirtoja, koska muodostuvat voimat kumoavat toisensa:

https://www.youtube.com/watch?v=fh56wxgo-ME&t=115s

"Notice how there's an equal and opposite North-South Polarity. There's no attraction force pulling the brake shoes upwards the spool. I frustratingly proved that to myself by dangling Banks of neodymium magnets next to rotating spool and could not get the moving spool to attract the magnets at all."

Suomennos: "Huomaa, että on samansuuruinen ja vastakkainen pohjois-etelä-napaisuus. Ei vetovoimaa, joka vetää jarrukenkiä ylöspäin kelalla. Todistin sen itselleni ripustamalla neodyymimagneetteja pyörivän puolan viereen, enkä saanut liikkuvaa puolaa vetämään magneetteja ollenkaan."

Nyt mulla oli aikaa ja muutenkin mahdollisuus katsella video ja myös kuunnella video.

Niinhän se ainakin tuon videon mukaan on, että mitään puoleensa vetävää voimaa ei muodostu.

Ainoastaan se pyörimistä jarruttava voima.
Ja se sitten vipupisteen kautta kääntää magneettipakkaa lähemmäs induktoria.

Aivan kuten tuossa videon linkannut hlö ilmaisi :-)

Yksikään magneetti ei vedä puoleensa mitään alumiinia vaikka alumiinin liikkeen vuoksi siihen indusoituu pyörrevirrat (alumiinin liikkuessa kohtisuorasti magneettikentän suuntaa vastaan). Ainoa syntyvä voima on jarruvoima liikesuuntaa vastaan.