Hyppää pääsisältöön
Kalastus.com
Etusivu
Keskustelu
Kalenteri
Galleriat
Kalaruoka
Kalastuksen ABC
Kalastusvideot
Kalastuslinkit
Daiwan magneettijarrujärjestelmät ja niiden käyttäytyminen heitossa
Anonymous
30.01.2022 - 21:11
Keskustelualueet
Kaikkea kalastuksesta
Mainostus sallittu
Uutisia
Viritykset ja rakentelu
Raportteja kalavesiltä
Kalastusvideot
Uusimmat viestit 2h
Uusimmat viestit 12h
Uusimmat viestit 24h
Lisää uusi viesti
Kirjautuminen
Käyttäjätunnus tai sähköposti
*
Salasana
*
Luo uusi käyttäjätili
Pyydä uutta salasanaa
OMAT TIETONI
Muuta asetuksiasi
Muuta profiiliasi
Netiketti
Omat galleriat
Omat ilmoitukset
Foorumihaku
Ja kyky arvata lähes aina väärin kun arpoo näiden hahmojensa välillä, että kumpi (tai kuka) on milloinkin kirjoittanut :-))
Siksi näitä sketsihahmoja luotkin hokemineen.
Siksi näitä sketsihahmoja luotkin hokemineen.
Tuo on häiriintynyttä kun kuvittelet kahta tai useampaa kirjoittajaa yhdeksi.
Ja välillä kuitenkin jo hyväksyit, että meitä on useampi kun oikein teit tutkielman yhdestä keskusteluketjusta, jossa nimesit kunkin kommentin kirjoittajan. Silloinkin pääosin tuloksesi meni lepikkoon.
Juurihan kerroit että en koskaan tiedä kummalle hahmollesi vastaan ja oli niin hauskaa.
En tiedä, onko hyvä todeta, että hyvä että Lep-Pällä on hauskaa. Ihan vain siksi, koska et sitten voi olla ihan terve.
Kevythyrräilijä on täysin terve, mitä nyt välillä vähän kukkuilee ja kertoilee laskevan induktorin heittoapidentävistä vaikutuksista.
Lep-Pä, ymmärräthän että heittoliikkeen ratanopeudesta ja ilmanvastuksen exponentiaalisesta luonteesta johtuen vieheen hidastuminen on suurinta heti heiton startin jälkeen, joten on tärkeää että liikkuva induktori on täysin ulkona tässä vaiheessa, tai muuten liikkuva induktori on toimimaton ja tulee sotku. Startin jälkeen vieheen hidastumisen muutosnopeus (tiedäthän Lep-Pä; matkan kolmas aikaderivaatta 'nykäys') vähenee heiton ajan kuluessa (ja heiton edistyessä), niin koska vieheen lennon hidastumisnopeus siis pienenee, niin myös magneettijarrun voimakkuutta on syytä pienentää. Tämän vuoksi on kehitetty Daiwan heitossa liikkuvat induktorit, jotka tavallaan jäljittelevät keskipakojarrun jarruvoiman exponentiaalisuutta kierrosnopeuden funtiona.
Ps. En harrasta kukkuilua
Ps. En harrasta kukkuilua
Ei tätä tarvitse hävetä, kaikilla meillä on tapamme.
” Tämän vuoksi on kehitetty Daiwan heitossa liikkuvat induktorit, jotka tavallaan jäljittelevät keskipakojarrun jarruvoiman exponentiaalisuutta kierrosnopeuden funtiona.”
Tätä häpeäisin.
En usko, mutta katsellaan. Ps. Daiwan video ja tulkintasi siitä ei ole vastaus, sillä se ei perustu mihinkään.
Niin mihin mun pitää vastata, se sun pitkä kirjoituskin missä varmaan on meinannut verisuoni katketa päästä kun oli sen verran tulenkatkuista, poistetiin.
Induktorin toimintaperiaatteen olen käynyt useaan kertaan läpi, nyt sitä en ala toistamaan kun vaikutat siltä kuin olisit LSD-pöllyissä, mitä et tietenkään ole, mutta siltä vaikutat. Siitä ei olisi tässä hetkessä mitään hyötyä.
Mahtaako täältä niin paljon viestejä "kadota" kuin tuo väittää?
Et ehkä jvelth74 / Kevythyrräilijä / CT Steez ymmärrä että kukaan ei tajua korkealentoisia perustelujasi, ei varmasti kukaan. Korkeintaan psykiatri saa niistä kopin.
Induktorin toimintaperiaatteen olen käynyt useaan kertaan läpi, nyt sitä en ala toistamaan kun vaikutat siltä kuin olisit LSD-pöllyissä, mitä et tietenkään ole, mutta siltä vaikutat. Siitä ei olisi tässä hetkessä mitään hyötyä.
Tuo on jälleen kerran argumentointivirheellistä potaskaasi - juuri muuhun et näköjään vain pysty! Syytön minä olen siihen, jos et tajua, että:
Keskipakojarrun exponentiaalinen säätyminen puolan pyörimisnopeuden mukaan on varsin hyvä. Tämä taas johtuu vieheen lentokaaren ratanopeuden toteumasta lennon aikana. Joka taasen on seurausta potentiaalienergian muutoksista ja ilmanvastuksen exponentiaalisuudesta.
Keskipakojarrun suhteellisen hyvyyden vuoksi on Daiwalla on mietitty ja kehitetty heitonaikana säätyvät magneettijarrut (Z & Air jarrut), jotka siis ottavat piirteitä keskipakojarrusta. Z enemmän, Air vähemmän.
Ja koska heti heiton startin jälkeen siimanopeuden hidastuvuus on suurinta. Tämä taasen johtuu vieheen ilmanvastuksen exponentiaalisuudesta ja lisäksi vieheellä ei juuri ole latautuneena potentiaalienergiaa (=korkeutta), kun se vasta heitettiin. Ja koska siimanopeuden hidastuvuus siis on suurinta heti startin jälkeen, niin liikkuvan induktorin on oltava uloimmassa asennossa heti startin jälkeen, tai magneettijarru ei toimi oikein ja sotku on todennäköinen tai ainakin heitto jää lyhyeksi.
Et ehkä jvelth74 / Kevythyrräilijä / CT Steez ymmärrä että kukaan ei tajua korkealentoisia perustelujasi, ei varmasti kukaan. Korkeintaan psykiatri saa niistä kopin.
Tuossakaan vastauksessasi ei ole kuin pelkkää argumentaatiovirhettä. Et vain muuhun pysty. Ja taas jälleen kerran vainoharhoissasi yhdistelet eri henkilöitä. Juttu oli ehkä sinulle liian korkealentoinen, mikä ei yllätä ketään.
No kerro ihmeessä kuka sitten olet kun kerran nimellä puhuttelet muita.
Etkö edes kehtaa sanoa kuka olet?
Minä olen se, joka ei harhoissaan yhdistele henkilöitä ja lisäksi näe kevythyrräilijöitä joka puolella, sen voin vahvistaa.
Argumentaisiinko järjellä magneettijarrujärjestelmistä? Vai eikö vain onnistu? Vahvistatko, että väitteesi induktorin ulosliikkeestä heiton kuluessa tuntuukin nyt aivan dorkalta, kun vieheen hidastuminen kuitenkin oli suurinta aivan heiton alussa - heti startin jälkeen ja lennon kulueessa -pitkän heiton kannalta- induktorin olisi jo hyvä alkaa vetäytyä?
^ Kerro nyt kuka olet, älä huutele puskista.
Keskustelun aiheena on Daiwan magneettijarrujärjestelmät ja niiden käyttäytyminen heitossa.
Ei ole tällä hetkellä, vaan ensin pitää selvittää kenenä esiinnyt, oletko jvelth74, Kevythyrräilijä vai CT Steez?
Lep-pää harmittaa nyt kovasti huomattuaan olleensa väärässä väitteessään Daiwan induktorien heitonaikaisesta ulosliikkeestä, koska siinä ei yksinkertaisesti olisi mitään järkeä, sillä vieheen hidastuvuus on suurinta heti startin jälkeen, jolloin tarvitaan myös suurin jarruvoima.
Varsinkin kun on toisella keskustelupalstalla saanut mellastaa rauhassa harhakäsityksineen ties kuinka pitkään.
^ Niin kuin huomaat, puhuttelet nimellä mutta et pysty sanomaan kuka olet koska et enää voi, sulla on menneet nimimerkit sekaisin. Muitakin niitä on mutta ne eivät liity tähän joten en niitä maininnut.
En enää vastaa yhdellekkään huutelijalle mitään.
Ja kuten huomaamme, Lep-Pä ei tietenkään pystynyt mitenkään järjellisesti perustelemaan järjenvastaista väitettään, että induktori muka liikkuisi ulkoasentoon heiton kuluessa, niin hän alkoi pelata pulushakkia, ensin kaatoi napit ja sitten sonti laudan.
En enää vastaa yhdellekkään huutelijalle mitään.
Perinteinen paskamyrsky.
Siihen se turvautuu tämän tästä, että saadaan järki hukkumaan.
Voi sitten taas yrittää toisena päivänä jos saisi harhakäsityksiään tapetille ilman täystyrmäystä.
Jep. Ja niinkuin kirjoitin, niin ei kiinnostais kyllä olla millään tavalla tekemisissä kyseisen henkilön kanssa, koska hän ei pysty faktoilla perustelemaan väitteitään, niin sellaisen henkilön kanssa on dorkaa olla missään tekemisessä. Ja sitten kun sille koittaa faktoihin perustuen perustella jotain, niin järkevintä mitä se osaa sanoa, että olipa korkealentoista. Vaikka ei nää jutut tosiaan Lukiofysiikkaa edes ylitä ja varmaan ammattikoulussakin on kerrottu samat, jos on ollut hereillä. Hienoa sitten kun ihan perusteita ymmärtämätön alkaa väittää jotain. Hyvähän se on väittää, kun oikeasti ei tajua mitään. Luotto hänellä on kova, että Daiwan mainoksia tulkitsemalla se totuus löytyy.
...se on Pågen...
Minä kun en ole lukiota käynyt niin nuo fysiikan kaavat on jäänyt oppimatta (tai sitten olen ne unohtanut), mutta ei tässä tarvita kuin peruS järkeilykykyä.
Ei, vaan Air jarru (mikä on SV-puolassa) laukaistaan induktorirampilla toimintaan heti puolan alkupyörähdyksessä ja hyvä niin, sillä heti heiton alussa on isoin vieheen hidastuvuus ja jarrua tarvitaan eniten, jonka jälkeen hidastuvuus vähenee ja jarrua voidaan alkaa keventää. (Mikään Daiwan liikkuva induktori ei ole mikään kalorimetri, mikä mittaa vieheen Jouleja vaikka joku ymmärtämätön niinkin on esittänyt.)
Ei haittaa ollenkaan.
Näin teimme! Antoisaa seuraamista!
Rapakon takana keskustelevat samoista jutuista, induktorien ja puolien kanssa puljaamisesta:
http://www.tackletour.net/viewtopic.php?f=47&t=74180&sid=24f97a28e69135a...
Yritin sinne rekisteröityä ja kysellä, että millä tavalla heillä on tapana sokka luikauttaa takaisin akselille. Toki linkkasin sinnekin jo täällä Suomessa legendaariseksi muodostuneen teippimeisselikikkavideon...olikohan mulla liian huono englanninkielen taito? Vai onko siellä niin kova linja, että uudella kirjoittajalla pitäisi olla jotain oikeasti rakentavaa kirjoitettavaa palstalle?
Ei ainakaan vielä ole tullut näkyville kirjoitukseni.
Kiitos
Sivut