Daiwan magneettijarrujärjestelmät ja niiden käyttäytyminen heitossa
30.01.2022 - 21:11
Koska magneettijarrujärjestelmät ja niiden käyttäytyminen tuntuu kiinnostavan monia tai ainakin joitakuita, niin avasin tämmöisen uuden keskustelualueen, joissa on topicin mukaista keskustella eri magneettijarrujärjestelmien toiminnasta, koska nyt keskustelua käydään Kevythyrräketjussa, missä se ei ole topicin mukaista.
Jaajaa. No, olisiko saanut jäädä ostamati vai miten?
Jaajaa. No, olisiko saanut jäädä ostamati vai miten?
.Markkinoita hallitsee Daiwa.Harva itseään kunnioittava, huomiohakuinen kevythyrräkalastaja sentään kehtaa myöntää että Daiwa on huono.
Tosiasia on se, että tuota, jos nyt kokeneena hyrräkelastaja-kalastajana teen nimeä Daiwalle, niin mihin saa ilmottautua?
Sekoilet taas henkilöissä luulojesi mukaan. Olikohan tämä päivän ensimmäinen, luulit tietäväsi, mutta et tiennyt luulevasi? Mielestäni Daiwa on paras.
Sekoilet taas henkilöissä luulojesi mukaan. Olikohan tämä päivän ensimmäinen, luulit tietäväsi, mutta et tiennyt luulevasi? Mielestäni Daiwa on paras.
Sinä siinä sekoilet, en minä tuota kirjoittanut mitä lainasit (alkup. viesti poistettu?) ja heti näin ettet sinä yöllistä skeidaa kirjoittanut (kirjoitat laadukkaampaa skeidaa jopa kännissä). Päivällisen kyllä. En kirjoittanut eilen yhtään viestiä.
Sekoilet taas henkilöissä luulojesi mukaan. Olikohan tämä päivän ensimmäinen, luulit tietäväsi, mutta et tiennyt luulevasi? Mielestäni Daiwa on paras.
Sinä siinä sekoilet, en minä tuota kirjoittanut mitä lainasit (alkup. viesti poistettu?) ja heti näin ettet sinä yöllistä skeidaa kirjoittanut (kirjoitat laadukkaampaa skeidaa jopa kännissä). Päivällisen kyllä. En kirjoittanut eilen yhtään viestiä.
Mikä ihme siinä on, että päivällä kännissä tulee laadukkaampaa skeidaa kuin yöllä? Onko nousuhumala selittävä tekijä?
Heitn tänään 34g haukijigiä myötätuuleen Shimano SVS jarrulla. Kun viehe lentää armottoman pitkälle voi kaikkea kokeilla kun aikaa on. Heittojarrussa 2 kenkää käytössä ja SVS 6. Heitto ja melko nopeasti säädin SVS jarrun minimiin, puolalta näki selvästi kun heittojarru "katosi", puolalle tuli löysiä siimakieppejä koska jarrua oli todella vähän käytössä, siimasotkuja ei tullut. Heitot eivät olleet juurikaan pitempiä kuin ne jossa annoin SVS:än olla kutosella, pituudet oli helppo arvioida koska heitin kiveltä rannan suuntaisesti.
Vaikka heittojarrun teho putoaa merkittävästi kesken heiton, viehe ei lisää nopeutta vaan vauhti hidastuu entiseen malliin. Siima vähän löystyy, muuta iloa siitä ei ole.
Ollaan asian ytimessä.Onko jarrun tehtävänä säätää käyttäjän virhettä, vai käyttäjästä huolimatta lennättää viehettä pidemmälle mitä käyttäjän osaaminen edellyttää?Eli lyhyesti, tietyn taitotason omaava ei hyödy jarrusta mitään?
Paitsi sen että hyrräkelalla ei voi kukaan heittää jos siinä ei ole heittojarrua, vähintään peukalojarru pitää olla. Peukalosuhnulla vaan kukaan ei heitä yli kolmeakymmentä metriä, akselijarrulla pääsee jo yli 40 metriä, keskipako ja magneettijarrulla yli 200 metriä.
Paitsi sen että hyrräkelalla ei voi kukaan heittää jos siinä ei ole heittojarrua, vähintään peukalojarru pitää olla. Peukalosuhnulla vaan kukaan ei heitä yli kolmeakymmentä metriä, akselijarrulla pääsee jo yli 40 metriä, keskipako ja magneettijarrulla yli 200 metriä.
Kone on ihmistä parempi, ja kone ratkaisee ihmisten paremmuuden.Totta.Ja koneille järjestetään kilpailuja joissa ihmisten paremmuus ratkaistaan.
Ei tarvi peukuttaa..
Senkin tosiaan voi jättää tekniikan huoleksi.👍
Avokela on hyvä taitojen esittelyyn, ei ole heiton aikana minkäänlainen kelatekniikka häiritsemässä.
Lähestulkoon jokaiselle on sanomattakin selvää, ettei hyrräkelan jarruvoiman pienentäminen lisää vieheen nopeutta, sillä ajatus negatiiviseksi meneväksi jarruvoimaksi on yhtä epälooginen kuin ajatus vieheen työntämisestä siimalla. Mutta Lep-Pälle nämä havainnot nyt tulivat ilmeisesti vasta nyt selväksi? Hyvä niin, sillä nyt olet oikeassa, mikä on aika harvinaista.
Heittää, mutta se on ihan sairaan vaikeaa. Otin 2500C:sta jarrupalat ja siimanohjaimen pois ja kokeilin. Melkein joka heitolla tuli siimasotku, mutta kyllä sillä hyvinkin yli 30 m sain menemään. Siimanohjaimen olis kyllä jarruks voinut jättää, niin olis ollut paljon helpompaa, eikä laakereiden asetonilla kuivaaminenkaan hommaa helpottanut.
Jarrun tehtävä on hidastaa puolan pyörimistä saman verran, tai hitusen enemmän, kun vieheen lento hidastuu, koska muuten tulee sotku.
Totta kun sitä pienennetään ennen heittoa, mutta kun jarrua pienennetään heiton aikana niin vieheen nopeus ei tietenkään lisäänny, vaikka Kevythyrräilijä & Co. saattaisi ehkä näin luullakkin.
^ Ei kun joo, lukaisin tuon puhelimelta väärin, just noin. Nopeus ei lisäänny eikä ole juuri vaikutusta heittopituuteen vaikka kuinka säätelee namikoita tai induktori napsahtelee.
Koko heitonaikaisessa overrunissa pitää säätää mutta se on ihan oma maailmansa.
Koko heitonaikaisessa overrunissa pitää säätää mutta se on ihan oma maailmansa.
Induktorin napseella ei ole mitään tekemistä minkään kanssa...parasta kun ei napsu ollenkaan niin tietää kaiken olevan kunnossa.
Mutta asiaan:
Kun heittojarru vähenee heiton aikana, luonnollisesti se vähentää uistimen lennon hidastuvuutta.
Kaikki selväjärkiset ymmärtävät siis heiton pitenevän kun heittojarru vähenee heiton aikana (kunhan ei vähene liiaksi, silloin tulee siimasotku jos ei peukutuksella korjaa tilannetta).
Totta kun sitä pienennetään ennen heittoa, mutta kun jarrua pienennetään heiton aikana niin vieheen nopeus ei tietenkään lisäänny, vaikka Kevythyrräilijä & Co. saattaisi ehkä näin luullakkin.
Jos nyt oikein ymmärsin niin se on Lep-Pä & Co, kuka oli noin idioottimaisen väitteen alullepanija. Että viehe voisi kiihtyä vielä heiton aikana.
Juuri näin sen on pakko olla. Väite, että vieheen lennon nopeus lisääntyisi kun pienentää jarrua on niin idioottimaisen epälooginen, että ajatuksen lähde ei voi olla kuin Lep-Pä. Nyt kun hän itsekin huomasi, että olipas dorka väite, niin hän keksii väittää hänelle väitetyn noin, mikä on tietenkin hätävale. Tai saattaa se olla, että pöljäke on taas kerran vain tajunnut kaiken päin honkia, eikun rantaleppää. Tai sitten hän jälleen kerran on vain yksinkertaisesti luullut tietävänsä, mutta ei ole tiennyt luulevansa.
Riippuu tietysti vieheestä, esim. puntti tekee aika hurjan kiihdytyksen heiton lopussa, se ei ole viehe mutta voi olla myös pitkäheittoisia vieheitä joilla sama ominaisuus.
Puntti kiihtyy loppuheitossa joo, mutta nyt oli kyse väitteestä, että magneettijarrun vähentäminen kesken heiton kiihdyttäisi vieheen lentoa. Kukaanhan kai ei enää niin väitä, mutta nyt väitellään siitä kuka on kyseisen väitteen keksinyt.
Riippuu tietysti vieheestä, esim. puntti tekee aika hurjan kiihdytyksen heiton lopussa, se ei ole viehe mutta voi olla myös pitkäheittoisia vieheitä joilla sama ominaisuus.
Sait napattua kiinni epäolennaiseen...
Kyse oli siitä Lep-Pä & Co kirjoituksesta.
"Että viehe voisi kiihtyä heiton aikana kun heittojarrua vähennetään".
"Että viehe voisi kiihtyä heiton aikana kun heittojarrua vähennetään".
Missä se niin on kirjoittanut?
"Että viehe voisi kiihtyä heiton aikana kun heittojarrua vähennetään".
Missä se niin on kirjoittanut?
En tiedä. Vaikea sanoa mistä moinen aivopieru on edes syntynyt, mutta nyt se oli havainnut, että: "Vaikka heittojarrun teho putoaa merkittävästi kesken heiton, viehe ei lisää nopeutta", mikä onkin havainto sinänsä :-D Jos nimittäin olisi havainnut vieheen lisäävän nopeutta heittojarrun tehon pudotessa, niin olisi viimeistään voinut suositella lääkityksensä tarkistuttamista.
Mutta voihan sitä aina esittää itseäni etevämmille fyysikoille kysymys:
Olisiko se jopa mahdollista, että vieheen lentonopeus kiihtyisi vielä lakipisteen jälkeen kun induktori vetäytyy sisään ja pudotus alkaa?
Olisiko se jopa mahdollista, että vieheen lentonopeus kiihtyisi vielä lakipisteen jälkeen kun induktori vetäytyy sisään ja pudotus alkaa?
Ainoa skenaario miten se voisi olla mahdollista:
Olisi niin "huippuunsa" viritetty induktorin toiminta, että induktori vetäytyisi sisään vasta kun vieheen nopeus on todella hidas. Ja sitten heitettäisiin oikein rehvakas roikku kohti taivasta.
(Ja induktorin olisi vetäydyttävä sisään vasta heti lakipisteen jälkeen, muuten puolalle muodostuisi siimasotku)
oma vastaus: osa 2
Ei taida olla mahdollista edes "huippuunsa viritetyllä" induktorilla, paitsi ehkä heittämällä uistin erittäin liukkaan oksan yli :-D
Tarkoittaako tuo että induktori alkaa vetäytymään heiton lakikorkeuden jälkeen sitä että liikkuvainduktorisella viehe lentää lakikorkeuden jälkeen pitemmälle kuin kiinteäinduktorisella, mutta alkumatkaan sillä ei olisi vaikutusta?
Daiwan mukaan liikkuva induktori antaa suuremman lähtönopeuden ja lakikorkeus vieheellä on myöhemmin, eli heiton ensimmäinen puolisko on pitempi, jälkimmäinen on sama kuin kiinteäinduktorisella.
Itse olen huomannut että mitä nopeammin heitän, sen myöhemmin viehe saavuttaa lakikorkeuden ja heittopituus on pitempi. Luultavasti 99,9% muistakin heittäjistä on tätä mieltä?
Itse olen huomannut että mitä nopeammin heitän, sen myöhemmin viehe saavuttaa lakikorkeuden ja heittopituus on pitempi. Luultavasti 99,9% muistakin heittäjistä on tätä mieltä?
Näin se on.
Liikkuvalla induktorilla on tarkoitus minimoida peukutuksen tarve heiton aikana.
Sepä se. Etenkin SV conceptilla on tarkoitus tehdä kalastuksesta stressivapaata ja helppoa. Vähän samaa se on Mag-Z:llakin. Kovinkaan pitkiä heittoja edesauttamaan nämä järjestelmät ei ole, etenkään SV concept. Siksi Daiwalla onkin ollut HLC konsepti pitkiin heittoihin ja nyt uudet Boost jarrut.
Sivut