Daiwan magneettijarrujärjestelmät ja niiden käyttäytyminen heitossa
30.01.2022 - 21:11
Koska magneettijarrujärjestelmät ja niiden käyttäytyminen tuntuu kiinnostavan monia tai ainakin joitakuita, niin avasin tämmöisen uuden keskustelualueen, joissa on topicin mukaista keskustella eri magneettijarrujärjestelmien toiminnasta, koska nyt keskustelua käydään Kevythyrräketjussa, missä se ei ole topicin mukaista.
SV jarru on tarkoitettu pitkäheittoiseksi jarruksi pienille vieheille ja on erikoisjarru. SV Conceptia löytyy vasta keskihintaisista keloista. Magforcea ja Magforce Z:taa edullisista, nämä ovat tarkoitettu harrastuksen aloittamiseen helppoheittoisuuden ja monikäyttöisyyden ansiosta.
SV on raaseri joka ei ehkä ole paras aloittelijoille. Jotkut aloittelijat ovat jopa haukkuneet jarrun käyttökelvottomaksi ja tunettaneet sen kiinanaosilla vastamaan perus Magforcea.
SV jarru ei pärjää heiton pituudessa sen enempää kuin heiton helppoudessakaan FTB-jarrullisille keloille kun heitellään pieniä vieheitä. Eikä ihme kun ei sitä SV-Conseptia ole sellaiseen tarkoitettu.
SV on raaseri joka ei ehkä ole paras aloittelijoille. Jotkut aloittelijat ovat jopa haukkuneet jarrun käyttökelvottomaksi ja tunettaneet sen kiinanaosilla vastamaan perus Magforcea.
Kaikki väärin tuossa tarinassa.
Kuvia 'tutkin' vasta kun aloit jankkaamaan, ettei akseli voi mennä hyrräkelasta heittojumista pieleen, koska olet näin tutkinut. Niin laitoin kuvan sinulle selvittääkseni, että kun 6500 C:n puolan reunasta nykäisee kymmenien kilojen voimalla ja voima välittyy laakerin kautta akseliin, niin tottakai se puola menee kieroon. Mikä nyt ei sinänsä kovin iso harmi ole, kun uusia akseleita myydään kympillä. Melkein kannattaa pitää varaosaa mukana jos harrastaa punttiperhon heittoa. (Laakeri tosiaan siinä kelassa oli ihan ok. ja muutenkin että puolan reuna alkaisi ottaa kiinni kelan runkoon, niin mahtaako laakeri edes voida romahtaa niin totaalisesti ja siihen joka tapauksessa tarvittaisiin todella paljon voimaa siihen verrattuna, mitä tarvitaan akselin taipumiseen.)
FTB on ylivertainen SV:n verrattuna pienille vieheille.
SV on raaseri joka ei ehkä ole paras aloittelijoille. Jotkut aloittelijat ovat jopa haukkuneet jarrun käyttökelvottomaksi ja tunettaneet sen kiinanaosilla vastamaan perus Magforcea.
Minullakin meni hetki totutellessa SV jarruun, mutta kyllä heittää sitten hienosti ja pitkälle kevyitä vieheitä kun oppii säätämään. Tätä ei kannata hitaaseen vapaan laittaa, ei varmasti toimi kiinalaisilla metrin vavoilla kuten varmasti olette lukeneet. Kevythyrräilijä on kirjoittanut aiheesta pitkät litaniat, kaikkea on kokeillut ja kiinanpuolia purkit täynnä. Videoilla lentää vain raskaat luotilipat kuin hidastetussa filmissä.
SV on raaseri joka ei ehkä ole paras aloittelijoille. Jotkut aloittelijat ovat jopa haukkuneet jarrun käyttökelvottomaksi ja tunettaneet sen kiinanaosilla vastamaan perus Magforcea.
Minullakin meni hetki totutellessa SV jarruun, mutta kyllä heittää sitten hienosti ja pitkälle kevyitä vieheitä kun oppii säätämään. Tätä ei kannata hitaaseen vapaan laittaa, ei varmasti toimi kiinalaisilla metrin vavoilla kuten varmasti olette lukeneet. Kevythyrräilijä on kirjoittanut aiheesta pitkät litaniat, kaikkea on kokeillut ja kiinanpuolia purkit täynnä. Videoilla lentää vain raskaat luotilipat kuin hidastetussa filmissä.
Tämä kirjoittelija on melkoinen jästipää.
Kirjoittaa täysiä valheita Daiwan jarrujärjestelmien toimintaperiaatteista.
Haukkuu "kevythyrräilijää" perusteetta.
Heittää pituusheittoa SV-puolallisella kelalla niin, että kela paukkuu vaikka ei siitä heitossa pitäisi kuulua kuin puolan pyörimisen ääntä.
Tämä kirjoittelija on melkoinen jästipää.
Kirjoittaa täysiä valheita Daiwan jarrujärjestelmien toimintaperiaatteista.
Haukkuu "kevythyrräilijää" perusteetta.
Heittää pituusheittoa SV-puolallisella kelalla niin, että kela paukkuu vaikka ei siitä heitossa pitäisi kuulua kuin puolan pyörimisen ääntä.
1. Mahdollista
2. En varmasti kirjoita, Daiwan magneettijarrusta kirjoitan pelkkää faktaa.
3. En ole haukkunut Kevythyrräilijää vaan otan hänen testeistään ja kokemuksistaan vaarin älä tee näin periaatteella, mikä on osoittautunut erittäin viisaaksi ratkaisuksi.
4. En heitä pituusheittoa SV puolaisella, heitän kuitenkin joskus pitkiä kalastusheittoja koska siitä nautin ja tämä jarru sopii siihen oikein hyvin niillä vieheillä joille se on suunniteltu. Taimenlusikoita en heittäisi, pitää kuitenkin jossain vaiheessa kokeilla nekin paremmin.
SV jarru ei pauku, Magforce Z paukkuu välillä voimakkaastikkin, se kuuluu asiaan valmistajankin mielestä.
Ei minusta tuossa henkilöt riidelleet vaan asiat.
Kun tätä lukee, niin kyllä tässä on kyse etenkin henkilöiden välisestä riitelystä ja vähemmässä määrin asioista.
SV on raaseri joka ei ehkä ole paras aloittelijoille. Jotkut aloittelijat ovat jopa haukkuneet jarrun käyttökelvottomaksi ja tunettaneet sen kiinanaosilla vastamaan perus Magforcea.
Minullakin meni hetki totutellessa SV jarruun, mutta kyllä heittää sitten hienosti ja pitkälle kevyitä vieheitä kun oppii säätämään. Tätä ei kannata hitaaseen vapaan laittaa, ei varmasti toimi kiinalaisilla metrin vavoilla kuten varmasti olette lukeneet. Kevythyrräilijä on kirjoittanut aiheesta pitkät litaniat, kaikkea on kokeillut ja kiinanpuolia purkit täynnä. Videoilla lentää vain raskaat luotilipat kuin hidastetussa filmissä.
SV ei ole mikään raaseri. Se on paremminkin raaserista kesytetty versio aloittelijankin käytettäväksi. Stress-free Versatile, eli helppo ja monikäyttöinen. Toimii monilla viehepainoilla helppoheittoisena kelana.
Mag-SV ja Mag-Z keloja saa kaupasta käytännössä aivan samaan hintaan.
Kevythyrräilijä näyttää koskilla kalastelevan lähinnä Air-puolaisilla keloilla joissa on liikkuva tai kiinteä jarruinduktori. Siinä yhtälössä mikään ei ole SV-Conseptia.
No ei vaan saa. Suosittu Daiwa Fuego Magforce Z maksaa esim Kärkkäisellä 105 euroa, kalleimmat näyttäisi olevan 119. Prorex joka on halvin SV Concept ei alle kahdensadan taida saada oikein mistään?
Magforce z on monikäyttöisempi ja myös helppoheittoisempi joten hyvä aloittelijoille ja siksi löytyy esim. Fuegosta. SV on raaseri varsinkin shallow puolalla mitä ei taida löytyä yhdestäkään Z:tassa vakiona.
Magforce z on monikäyttöisempi ja myös helppoheittoisempi joten hyvä aloittelijoille ja siksi löytyy esim. Fuegosta. SV on raaseri varsinkin shallow puolalla mitä ei taida löytyä yhdestäkään Z:tassa vakiona.
Sitten kun on matalaprofiilinen ja rei'itetty puola, sitä Daiwa nimittää Air- eikä SV-kelaksi.
Niissä pitää olla ohutta siimaa, että edes 50m saa puolalle kelattua.
Eikä enää ole SV-Consept.
Onko puolassa olevien reikien määrällä tekemistä kelen ominaisuuksien kanssa?Kattelin tossa Bilteman hyrrää ja reikiä olisi puolassa tarjolla.Näyttäisi tuoteselostuksen mukaan toimivan myös keveiden vieheiden kanssa.Tehokas magneettijarru joka ehkäisee takapotkun ja vähentää sotkuja.Edullinen olisi, ja näyttää ainakin kuvassa laadukkaalta.Ei eroa paljoakaan ulkonäöltä muista kevythyrristä.
Air jarrun on kehittänyt KTF, joka on 'Daiwan hovihankkija.' Lähde: http://www.tackletour.net/viewtopic.php?t=74180
Air Daiwoissa on Air puola, joka tarkoittaa portattua ja kevyttä matalaprofiilipuolaa. On tarkoitettu UL hyrräkelakalastukseen. Air puolissa on Air jarru, lukuunottamatta AirStream keloja, joka on tarkoitettu pienimmille puroille ja siinä on kiinteä induktori.
SV concept kehitettiin Air techonogystä. Valittiin syvempi ja painavampi puola, ja otettiin Air jarru, joka viritettiin painavammille vieheille sopivammaksi isommalla ja painavammalla induktorilla varustettuna. Ei ole tarkoitus olla pitkäheittoinen, vaan stressfree and versatile. Suomeksi siis helppo- ja monikäyttöinen.
Vaikka kyseisten induktorien toimintaperiaate täysin sama onkin, niin käytännön tasolla Air puolan Air induktori toimii varsin erilailla etenkin kevyimmillä vieheillä kuin SV conceptin Air jarru. Air keloille Daiwalla onkin Air keloille omat progressiivitoimiset lyhyet lasikuituvapansa: https://jdmtackleheaven.com/collections/daiwa-silver-creek-glass-progres... Siltikin näiden kahden eri induktorien toimintaperiaate on ihan sama, eli: Heiton alussa puola kiihtyy nopeasti ja induktori kierähtää massanhitauden vuoksi 1/4 kierroksen suhteessa puolaan ja induktoriramppi työntää sen ulkoasentoon. Sen jälkeen induktori pysyy ulkoasennossa niin pitkään kunnes jarrumomentti häviää jousivoimasta tulevalle reaktiovoimalle ja jousi pakottaa induktorin takaisin sisään. Näin tapahtuu heiton lakipisteen jälkeen mikäli osaa heittää oikein ja säätää jarrun oikein ja käyttää oikein valittuja välineitä.
Tarkoittanet Bilailukaupan tätä kelaa: https://www.biltema.fi/vapaa-aika/kalastus/kelat/hyrrakela-2000042261 Vaikuttaa pitkälti Shakespeare Agilityn kopiolta. Ostin Agilityni kahellakympillä. Kyllähän sillä kalastelee, mutta kalastusmukavuus on kahdenkympin tasoa. Tilaa ennemmin hyvällä kalastusmukavuudella oleva satasen kela Alista https://www.aliexpress.com/item/1005003027614288.html?spm=a2g0o.productl...
Kyllä on esim. Prorexista monikäyttöisyys kaukana. Se on pienille vieheille erittäin pitkäheittoinen kela. Oikealla säädöllä se on kuin avokelalla heittäisi, induktori nousee kevyillä vieheillä varsin hitaasti ylös. Ihmiselle nopeasti, mutta ei vieheelle. Starttinopeus on kevyiilä vieheillä siis erinomainen, parempi kuin Boostissa vaikka on neljä kertaa kalliimpi. Prorexin saa jo neljägrammaisella korkeille kierroksille, korkeammalle kuin mitään muuta minun kelaa ja siksi just sillä lentää pitkälle. Toki tämä vaatii vähän harjoittelua, ei se automaattisesti pitkälle heitä. Pitkäheittoisuus koskee ainoastaan kevyitä vieheitä. 18g taimenlusikka niin Boost nakkaa ehkä 20 m pidemmälle.(arvio)
Kauniistipa Happy Angler sanailee prorexin heittojarrusta:
----------------------------------------------
SV-konsepti on lyhenne sanoista Stressfree and Versitale eli suomeksi stressivapaa ja monikäyttöinen. SV-konseptin hyrräkeloissa puolan magneettijarrun päässä oleva rakenne liikkuu lähemmäksi tai kauemmaksi magneettijarrua puolan pyörimisnopeuden mukaan. Tämän ansioista puola jarruttaa automaattisesti jos pyörimisvauhti kasvaa liian suureksi ja sinä vältyt siimasotkuilta.
Mitään starttiapua ei mainittu?
Miksi kummassa...niinkin "oleellinen" asia unohdettu mainita...
Miksi kummassa...niinkin "oleellinen" asia unohdettu mainita...
Älä muuta sano. Miksi Tatulan kohdallla ei maineita että induktori on kuin kuminauhan päässä pyörivä paino joka hakee automaattisesti tasapainopisteen?
Ruotsalaisen verkkokaupan huono suomennos mutta kirjoituksessa on totuuden siemen, näinhän induktori tekee mutta syy miksi induktori on alussa alhaalla jää kertomatta. Lisäksi, pyörimisvauhti kasvaa joka heitolla liian suureksi induktorin alkuasentoon nähden jonka vuoksi induktori nousee ylös automaattisesti jarruttamaan jolloin vältytään siimasotkuilta.
----------------------------------------------
SV-konsepti on lyhenne sanoista Stressfree and Versitale eli suomeksi stressivapaa ja monikäyttöinen. SV-konseptin hyrräkeloissa puolan magneettijarrun päässä oleva rakenne liikkuu lähemmäksi tai kauemmaksi magneettijarrua puolan pyörimisnopeuden mukaan. Tämän ansioista puola jarruttaa automaattisesti jos pyörimisvauhti kasvaa liian suureksi ja sinä vältyt siimasotkuilta.
----------------------------------------------
Mitään starttiapua ei mainittu? Miksi kummassa...niinkin "oleellinen" asia unohdettu mainita...
Kieltämättä hyvinkin selväjärkisen kuuloista tekstiä! Happy Anglerilla lienee joku insinööri tuotepäällikkönä, kun ovat noinkin loogisen ja helppotajuisen tuotekuvauksen tehneet. Starttiapua eikä hyppystarttia tai mäkilähtöä ei tosiaan mainittu. Epäilen että starttiavut ovat jonkun PellePelottoman ylitulkintaa Daiwan mainosvideoista. Meille Lukion tai Ammattiopintojen läpi kahlanneille on selvää, että puolan pyörimään saavat voimat ovat hyvin paljon suurempia kuin heittojarrun jarrumomentti, niin koko heittojarrulla ei ole oikeastaan mitään virkaa koko startin kannalta. Mikäli puolan startissa on vaikeuksia, niin ei siihen induktorin liikkeet auta, vaan on ostettava kyseisellä viehepainolla hyvin starttaava puola, riittävän kevyt siis.
Ei sanaakaan starttiavusta eikä edes jälkijättöisestä heitonpidennysmekanismista jonka uskossa kevythyrräilijä on tehnyt jopa opetusvideoita.
--------
magneettijarrun päässä oleva rakenne liikkuu lähemmäksi tai kauemmaksi magneettijarrua puolan pyörimisnopeuden mukaan.
----------
Mitä kauemmas liikkuva rakenne liikkuu magneettikentästä...sitä pienemmäksi jarruteho muuttuu...joka sallii vieheelle pidemmän lennon.
?Ymmärrätkö?
?Ymmärrätkö?
En, mutta sen että sinä ymmärrät ymmärrän koska et ymmärrä heittämisestä. Silloin kun induktori liikkuu alas, on heitto käytännössä ohi koska puolan pyörintänopeus on niin pieni.
?Ymmärrätkö?
En. Silloin kun induktori liikkuu alas, on heitto käytännössä ohi koska puolan pyörintänopeus on niin pieni.
Mag-Z ollessa kyseessä, olet oikeassa.
Mutta 1/3 heittoa jäljellä vielä kun air-induktori luiskahtaa alkuasentoon.
Magforce Z jarrulla induktori tuli alas kun heittoa oli ajassa jäljellä 2/3 osaa, siinä minun huonolla videolla. Ensimmäisellä sekunnilla vappu lentää + 20 metriä, induktori alas ja vieheen laskeutuminen alkaa, + 6 metriä. Voi olla että tuo 6 metriä on liioittelua ja 20 vähättelyä. Se että induktori tulee alas ei lisää heittopituutta nimeksikään, vieheen liike-energia on silloin kulutettu.
Jos heittää hitaalla vavalla nopealentoisia uistimia, kuten purolla on kai tapana painavia lippoja heitellä, Induktori ei tule alas välttämättä koko heiton aikana. Meppsillä on liike-energiaa varastossa veteen asti.
Ei. Ei ole mitenkään tapana purolla heitellä painavia lippoja niin, että induktori ei pääse tekemään tehtäväänsä.
Ei. Ei ole mitenkään tapana purolla heitellä painavia lippoja niin, että induktori ei pääse tekemään tehtäväänsä.
Sulla on Aireissa liian jäykkä jousi ja induktori makaa halvaantuneena puolan pohjalla, joka lisää heittopituutta tapuksessasi.
1. Induktori nousee = heittopituus laskee
2. Induktori laskee = heittopituus nousee
Sulla kun ei tule ykkösvaihetta ollenkaan niin heitto pitenee kummatkin vaiheet... eiku, joka tapauksessa siinä jää toi alun heittoa lyhentävä induktorin nousu pois. Tosin max 15 metristä puhutaan edelleen.
Sivut