Daiwan magneettijarrujärjestelmät ja niiden käyttäytyminen heitossa
30.01.2022 - 21:11
Koska magneettijarrujärjestelmät ja niiden käyttäytyminen tuntuu kiinnostavan monia tai ainakin joitakuita, niin avasin tämmöisen uuden keskustelualueen, joissa on topicin mukaista keskustella eri magneettijarrujärjestelmien toiminnasta, koska nyt keskustelua käydään Kevythyrräketjussa, missä se ei ole topicin mukaista.
Selvästi et osaa muuta, kuin sano miten ihmiset ovat tyhmiä ilman mitään perusteita, ja kyllä se Tuplauuno, eli sinä kysyit itseltä kysymyksen, kun trollaaminen ei lähtenyt käyntiin.
Puolan käynnistymisaikaa huippukierroksille voidaan pidentää ja saada entistä pitempiä heittoja kun liikkuvan induktorin starttinopeus halutaan maksimoida.
Tuplauuno yrittää vielä epätoivoisesti trollata. Miltä tuntuu, kun trollaaminen ei lähde käyntiin?
Ai niin, yhteisymmärrystä ei vielä ollut, Kevythyrräilijä sekä hänen peilissä elävä veljensä eivät vielä ole valmiita siirtymään asiassa eteenpäin.
Tuplauuno yrittää vielä epätoivoisesti trollata. Miltä tuntuu, kun trollaaminen ei lähde käyntiin?
Tämä ei ollut Tuplauuno eikä trollaus, vaan han yleinen vinkki jonka kaikki tietävät mutta sinä et. Miten siis lisätään starttinopeutta entisestään?
Tuplauuno yrittää vielä epätoivoisesti trollata. Miltä tuntuu, kun trollaaminen ei lähde käyntiin?
Tämä ei ollut Tuplauuno eikä trollaus, vaan han yleinen vinkki jonka kaikki tietävät mutta sinä et. Miten siis lisätään starttinopeutta entisestään?
Vinkki 1. Kevythyrräilijän pituusheittotyyli: vapa täysiä taakse ja täysiä eteen. Miksi näin ei voi heittää koskaan pitkälle?
Kevythyrräilijän englannin taidot: https://youtu.be/6ZTy3NPbRi0
SV-jarrua ei potkaista ulos heiton alkukiihdytyksessä massanhitaudellaan laukaisurampin avulla. SV (Stress Free Versatile) -jarrujärjestelmä on Daiwan kehittämä jarruteknologia, joka käyttää magneettikentän säätöä hallitakseen kelan pyörimisnopeutta ja vähentääkseen takaperin kelausta. SV-järjestelmä ei käytä laukaisuramppeja tai massanhitautta.
Z-jarrua ei säätele pelkkä puolan kierrosluku eikä keskipakopalojen avulla. Väite sekoittaa Magforce-jarrujärjestelmän eri muunnelmia. Z-jarru viittaa Magforce Z -jarrujärjestelmään, jossa kelan magneettikokoonpano liikkuu säädettävällä magneettikentällä. Jarrutusta ei säätele pelkkä puolan kierrosluku tai keskipakopalojen avulla
On kyllä surkeinta englantia 50-vuotiaalta, eskarilainen osaisi puhua paremmin. Eka sana jo väärin lausuttu :D
Z-jarrua ei säätele pelkkä puolan kierrosluku eikä keskipakopalojen avulla. Väite sekoittaa Magforce-jarrujärjestelmän eri muunnelmia. Z-jarru viittaa Magforce Z -jarrujärjestelmään, jossa kelan magneettikokoonpano liikkuu säädettävällä magneettikentällä. Jarrutusta ei säätele pelkkä puolan kierrosluku tai keskipakopalojen avulla
täh?
Mikä ajaa ihmisen jaarittelemaan moista kuraa? Mielenvikaisuus...
Tarkastin juuri editissä ääniraidalta T3 puola tyhjäksi heiton.
alkukiihdytys: 0,23 sek
max jarru: 0,25 sek
heiton lakipiste: 0,94 sek
loppuliuku: 2.41 sek
Z-jarrua ei säätele pelkkä puolan kierrosluku eikä keskipakopalojen avulla. Väite sekoittaa Magforce-jarrujärjestelmän eri muunnelmia. Z-jarru viittaa Magforce Z -jarrujärjestelmään, jossa kelan magneettikokoonpano liikkuu säädettävällä magneettikentällä. Jarrutusta ei säätele pelkkä puolan kierrosluku tai keskipakopalojen avulla
täh?
Mikä ajaa ihmisen jaarittelemaan moista kuraa? Mielenvikaisuus...
Mikä ajaa 50-vuotiaan ihmisen istumaan koneen äärelle kyttäämään tekstiä, jota seuraa kuusi ihmistä 24/7?
Siihen löytyy vain se selitys, että hyrräilijällä ei ole kaikki kunnossa elämässä, kun pitää täällä purkaa sitä vihaa.
alkukiihdytys: 0,23 sek
max jarru: 0,25 sek
heiton lakipiste: 0,94 sek
loppuliuku: 2.41 sek
Jos joku on vain puolisekaisin niin sanon vastauksen miten tuota alkukiihdytysaikaa pidennetään joka vaikuttaa lakipistettä nostavasti, tämän tietysti tiesitkin jo: Tapsia pidentämällä.
alkukiihdytys: 0,23 sek
max jarru: 0,25 sek
heiton lakipiste: 0,94 sek
loppuliuku: 2.41 sek
Aika hyvin. Sait Z jarrun induktorin liukumaan maksimiin 0,03 sekuntia sen _jälkeen_ kun olet saavuttanut heiton maksiminopeuden. Puola on jo hidastuvalla nopeudella tuolloin. Eli nyt, äärettömän tarkkoihin havaintoihisi perustuen, olet mielestäsi saanut todistettua aukottomasti, että magneetit vetää dynaamisesti induktoria puoleensa, eikö? Tätä alat nyt hokemaan? Vaikka tieteessä mikään ei tue sitä, että magneetit vetäisi puoleensa Daiwan induktoria, siis dynaamisesti, sen pyöriessä kaksipuoleisessa magneettikentässä. https://www.h2wtech.com/Images/General/double-sided-linear-magnetic-brak... Yksipuoleinen magneettikenttä on edelleen vähän kysmymysmerkki. https://www.h2wtech.com/Images/General/single-sided-linear-magnetic-brak...
Eikun, 0,02 sek, mutta huikeaa kumminkin.
Hyrräilijä puhuu taas itselleen.
Liikkuva induktori pidentää alkukiihdtysaikaa kuten pitempi tapsi, puolan saa alkukiihdytyksessä näin yksinkertaisilla asioilla korkeammille kierroksille ennen kuin heittojarru on heiton maksimissa ja alkaa jarruttamaan puolaa. Jokainen lisääntynyt sekunnin kymmenys on tärkeä mikä vaikuttaa suoraan heiton lakipisteeseen kun pitkää heittoa haetaan.
Kevythyrräilijän ainut tehtävä maailmassa on estää Daiwan mag jarrusta keskustelu.
Sivut