Hyppää pääsisältöön
Kalastus.com
Etusivu
Keskustelu
Kalenteri
Galleriat
Kalaruoka
Kalastuksen ABC
Kalastusvideot
Kalastuslinkit
Moottorin talvisäilytys
Anonymous
08.11.2024 - 00:09
Keskustelualueet
Kaikkea kalastuksesta
Mainostus sallittu
Uutisia
Viritykset ja rakentelu
Raportteja kalavesiltä
Kalastusvideot
Uusimmat viestit 2h
Uusimmat viestit 12h
Uusimmat viestit 24h
Lisää uusi viesti
Kirjautuminen
Käyttäjätunnus tai sähköposti
*
Salasana
*
Luo uusi käyttäjätili
Pyydä uutta salasanaa
OMAT TIETONI
Muuta asetuksiasi
Muuta profiiliasi
Netiketti
Omat galleriat
Omat ilmoitukset
Foorumihaku
Ei tarvi.
Mulla on vene trailerin päällä aina kun en ole vesillä. Kun talvi tulee vaihdan koneen peräöljyt ja vedän pressun veneen päälle. Keväällä otan pressun pois ja lähden kalaan. Mitään muuta ei tarvitse tehdä kun kesällä huolehtii huolloista ja mahdollisista korjauksista. 20 hp vanha jammu koneena.
Veneen -ja moottorin talviteloille laittossa on montakin asiaa jotka viksu kyllä tekee, sentää jaksat ropeliöljyt vaihtaa.
Ite ajan kauden lopuksi 2t-pienkonebensalla loppukäytöt vaikka nelari kone,hyvin aina pelannut keväällä, enkä laske bensiiniä pois kaasarista
Ei mene ajamalla ihan tyhjäksi,kaasarissa on tyhjennysproppu.Pienkonebensan voi jättää kaasariin,ei haitto mittää
Vaihdoin 4-t- pienmoottoribensiiniin yhdeksan vuotta sitten. Yli 9 vuotta sitten oli viimeksi kaasariongelmia.
- Mercury-huolto käyttää konetta aina syyshuollossa pienmoottoribensiinillä + stabilisaattorilla eikä laske sitä kaasarista pois lopuksi.
Tuntuu toimivan, tosin kokemusta asiasta on alle 10 vuotta.
Ei ole iso homma talvella välillä käytellä rutkua läpillä, käytelläänhän moottoripyöriäkin talvella ihan että pyssyy mosat kuosissa, eikähän se lämpösessä hallissa niin justiisa ole vaikkei käytteliskään, kumminkin tulee käyteltyä noita kohehia kerta pari talveen.
Vältetään turhia käynnistyksiä.Jokainen turha käynnistys lyhentää moottorin käyttöikää.
Elä puutu miesten asioihin, et näemmä tiijjä moottoreista mitään.
Älä puutu suomalaisten asioihin, et luemma tiedä niistä mitään.
Kyllä moottorit on suunniteltu pyörimään, ei seisoo tarpeettoman pitkiä aikoja varastorasvoissa....saati kuivaksi ajettuna kosteassa tilassa ruostetta sylinteriin ja männänrenkaisiin ymv... keräämässä....stefat, laakerit, kumiosat ynnä sähkölaitteet tykkää ko vähän herättelee talviunilta....
Vaan jokahinen on oman elämänsä tekevä mukavaksi. Hyvin o meitin taloudessa konehet pelanneet kesät talvet ko pittääpi ne kunnossa ennen kuin pääsevät rikkoutumaan.
Moottorin käynnistys on aivan turhaa.Tulpan reiästä oljyä sylinteriin ja muutama pyöräytys, a vot.Säilytysöljyt ja rasvaus niin niillä menee talven yli.Jokainen turha käynnistys kuluttaa tarpeettomasti moottoria.Paras olisi jos moottorin voisi jättää talveksi tyhjäkäynnille.En käy repimässä ruohonleikkuria talvella viikon välein käyntiin enkä kesällä lumilinkoa.
Sen sijaan rasvaan ne hyvin sisältä ja ulkoa.
Eri arvioiden mukaan yksi kylmäkäynnistys vastaa moottorirasitukseltaan noin 500–600 kilometrin ajomatkaa. Onpa kylmäkäynnistyksen sanottu kuluttavan moottoria jopa tuhannenkin ajokilometrin verran.
Tietää kertoa internetti auton moottorista.
Tietää kertoa internetti auton moottorista.
Nämä kylmäkäynnistykset tarkottaa parinkympin pakkasesta käynnistämistä, kuinka se nyt lämmitettävässä konehallissa semmonen pakkanen olisi?
Jos kuka säilöö kamppeensa taivasalle ressun varaan, ehken sillon viksumpaa olla käynnistelemätä ettei riko vehkehiä enempää.
Niin.Joku tosiaan uskoo, että käynnistäminen on parasta huoltoa mitä moottorille voi antaa.Samuttaminen se vasta myrkkyä moottorille onkin.Mutta valitettavasti moottori on sammutettava jotta sen voi uudestaan käynnistää.
Sanotaanko näin, jotta itsekutakin uskonsa auttakoon...
Meillä on koneet kestäneet ko on huollettu tai huollatettu tarpeen mukaan ennen kuin mennee rikki. Ollaan siinä uskossa toimittu. Vaikka väärin toko seki mennee jos kalakomista kysyy😅
Öljy on ok. Jos kärystä tykkää ja sillon tällön käyttökään ei koneita ole rikkonut saati maapalloo tuhonnu kuten aatun perilliset luulee ja panikoi suotta tietämättömyydessään.
Jos on lämpöne talli ja aikaa pörräyttää harrikkaa,husovarnaa ynnä muita harrastepolttomoottoreita nii mikäpä siinä jos ltalvipimeillä lauantaiehtoona saunaa lämmitellessä vähän lämpösessä tallissa puuhastelee vaikkapa sitte sitä evinruudea säätää...
Enämpi siinä ittelle saa kuin ruutua tuijottelemalla tai vänkäämällä kalakomissa mikä on oikein ja kuka väörässä😉...
Rauhaa hyvät veljet ja sisaret rauhaa 🙏🧙♂️🇫🇮
Pahoilta tuo rauhan toivominen toki jo onkin mahdoton pyyntö ,joten hyö sotikoot keskenään ja niin paljo ,että varmasti riittää.
Näkisin tässä olevan vastakkain kaksi koulukuntaa.Toinen tykkää välillä huvikseen päräyttää, kun ei viitti tehdä huoltoa ennen seisontaa ja on siksi valmis uskottelemaan itselleen, että käynnistäminen on hyvästä.Toinen porukka pitäisi moottorin käynnissä koko seisonnan ajan, ettei kulu turhissa käynnistyksissä.Sitten on se yksi porukka joka ei kuulu kumpaankaan, vaan luottaa hyvään ennakoivaan seisontahuoltoon, jolloin ei tarvitse turhia käynnistyksiä ennen kauden alkua eikä tarvitse jättää konetta käyntiin.
Jep, on hyvä et jokainen ajattelee omalla tavallaan ettei ny ihan sosialistimeiningiksi tuokaan homma vajoa 🇫🇮👍
Vene on edelleen trailerilla valmiina kalareissuille, peräöljyt vaihdoin eilen ja ensi viikolla vielä pari kertaa ahvenen pyyntlln ja sitten pressu päälle kevättä odottamaan. Vapun tienoilla taas vesille. Muuta ei tartte tehdä.
Ei niitä peräöljyjä olis kannattanu vaihtaa.Turhaa hommaa.Hyvin riittää kun jättää 98 oktaanista lirauksen tankkiin.Kakstahti vaatii lisäks lorauksen
SAE W30 öljyä sekaan.Ja mitä sillä pressulla tekee talvella?En minä ainakaan telttaile talvella veneessä.
Lumi ja jää kyllä sulaa keväällä.Vene on aina valmiina tositoimiin jos vaikka suojasää yllättää kesken talven.
Peräöljyt vaihdetaan ennen pakkasia ettei motikka hajoa,voi tietenkin luottaa siihen että ei ole vettä siellä tai sitten tietää mistä keväällä saa nopeasti varaosia,kukin tyylillään
SAE W30 öljyä sekaan.Ja mitä sillä pressulla tekee talvella?En minä ainakaan telttaile talvella veneessä.
Lumi ja jää kyllä sulaa keväällä.Vene on aina valmiina tositoimiin jos vaikka suojasää yllättää kesken talven.
Muuten oikein, mutta perään kannattaa laittaa talveksi talvierikossäilytysöljy, ja keväällä vasta varsinainen perämoottorin vaihteistoöljy, jos moottori talvehtii ulkona.
Muuten oikein, mutta perään kannattaa laittaa talveksi talvierikossäilytysöljy, ja keväällä vasta varsinainen perämoottorin vaihteistoöljy, jos moottori talvehtii ulkona.
...ja Jouluksi jouluöljy.
Jouluna on sardiinit öljyssä.Erikoisjoulusäilytysöljyssä.
Biopohjainen säilytysöljy käy mainiosti myös erilaisten koneen ja sen osien suojaamiseen erinomaisten antikorroosio ominaisuuksien ansiosta.Tietämyksen puute ja ennakkoluulot ovat niin syvälle juurtuneet, että ne suorastaan lyhentää koneiden ja laitteiden käyttöikää.Öljyt kannattaa vaihtaa aina tilaisuuden tullen.Ja jos konetta tai laitetta ei säännöllisesti käynnistetä, kannattaa se suojata erikoisöjyllä,(myös vaihteisto,) ja varmistaa, että polttoainelinjassa on erikoissäilytysainetta tai pienkonebensaa.
Lisää uusi kommentti