Ottaisin isomman akun jos kerran on aina kaksi miestä kantohommiin. 60 Ah taitaa jo mennä tyhjäksi koko illan ajelussa. Tyhjäksi ajaminen taas turmelee suotta minkä tahansa lyijyakun. 10,5 V on hyvä jännitteen alaraja. Silloin akku on tyhjä (=20% jäljellä), eikä ajelua pitäisi jatkaa.

Minä jaksan hyvin kantaa vielä 110 Ah akkua yksinkin, eikä se taida teillekään liikaa painaa kun kerran kaksistaan meinaatte Linderiä kanniskella. Tuleehan siitä reilut 40 kg per ukko. Veneestä minulla ei ole mitään kokemusta.

Kuinkas pitkiä matkoja joudutte sitä venettä peräkärryltä rantaan raahaamaan? Voihan sitä siirtoa yrittää helpottaa myös jollain maitokärrysysteemillä.

Minä tulin itse siihen ratkaisuun, että otin peräkärryllä kuskattavaksi veneeksi kumiveneen. Se on kalaveneenä erittäin vakaa ja mukavan kevyt. 380 pitkä ilmapohjavene painaa vain 43 kiloa. Useimmiten vien sen rantaan peräkärryn päällä valmiiksi täytettynä. Kaksi miestä nostaa sellaisen veteen kuin tyhjää ja kantaakin tarvittaessa melkoisen matkan.

Huomenna vien veneen tyhjänä rantaan 100 metrin pätkän polkua pitkin nokkakärryllä. Vartin polkemisen jälkeen se on taas lähtövalmiina. Toimii hyvin myös sähkömoottorilla, eikä kohdejärvellä saa polttomoottoria käyttääkään.

Tuohon matalalla istumisen tuskaan rakensin apukuljettajalle vähän helpotusta tekemällä etupenkin tilalle ison varustelaatikon vesivanerista. Sinne menee bensatankki, akku ja röykkiö muuta roinaa pois jaloista. Samalla se ratkaisi kysymyksen mihin kiinnittää vapatelineet. Nyt voin vetää viidellä vavalla, mutta pari lisätelinettä meinasin vielä ruuvata siihen kiinni. Kuskilla istuma-asento on edelleen turhan kyyryssä, mutta paikkoja vaihtamalla ei puudu liikaa.

Minulla ei ole mitään Linder ajatustasi vastaan, mutta painoa käsin siirreltäväksi on tosiaan aika paljon. Taitaa mennä maassa raahaamisen puolelle, mutta alumiini ei ole sille niin kovin arka. Ainakin paino asettaa selkeän rajoituksen hintelämpien kalakavereiden mukaan ottamiselle. Silloin kun olen yrittänyt saada kumivenettäni siirrettyä emännän tai lasten kanssa, niin vikinää syntyy aina. Koppaan paatin mielummin yksin kantoon kuin kuuntelen sitä ruikutusta.

Tuossa tapauksessa tee siitä peräkärrystä trailerivarustettu. Ota pois etu ja perälauta. Vinssi kiinni aisaan. Lavan takareunaan kölirullalla ja sädettävillä sivutuilla oleva ohjuri. Tuollaisella systeemillä kuskasin lasikuitu-Terhi 410:ä monta vuotta. Silloin kun takaosan ohjurista oli kärryn normaalikäytössä haittaa, niin otin irti. Useimmiten oli kiinni. Se vene painoi 20 hp koneen kanssa 150-200 kg ja yksin pärjäsi ihan hyvin.

Tuollaisia rankoja saa valmiina esim. Motonetista. Hintaa oli reilu satanen. Vinssi ei kuulut hintaan.