Daiwan magneettijarrujärjestelmät ja niiden käyttäytyminen heitossa
30.01.2022 - 21:11
Koska magneettijarrujärjestelmät ja niiden käyttäytyminen tuntuu kiinnostavan monia tai ainakin joitakuita, niin avasin tämmöisen uuden keskustelualueen, joissa on topicin mukaista keskustella eri magneettijarrujärjestelmien toiminnasta, koska nyt keskustelua käydään Kevythyrräketjussa, missä se ei ole topicin mukaista.
https://tekniikanmaailma.fi/magneetit-ovat-mahtavampia-kuin-sina-ja-tama...
Paitsi että kommentissakin on virhe, alumiini magnetisoituu ulkoisessa magneettikentässä eli on magneettinen.
Ei nyt ihan noinkaan.
Alumiini paramagnetisoituu liikkuessaan magneettikentässä.
Ihme tieteilyä. Yksinkertaisesti asia on näin: Magneettijarru 0:lla + ja - navat ovat kohdakkain ja täysillä + ja + navat ovat kohdakkain.
Paitsi että kommentissakin on virhe, alumiini magnetisoituu ulkoisessa magneettikentässä eli on magneettinen.
Kommentissasi on virhe. Alumiini tarvitsee magneettikentän lisäksi liikkeen magneettikentän yli indusoidalseen pyörrevirrat ja paramagnetoituakseen.
Ihme tieteilyä. Yksinkertaisesti asia on näin: Magneettijarru 0:lla + ja - navat ovat kohdakkain ja täysillä + ja + navat ovat kohdakkain.
Daiwa on videollaan tarkasti selvittänyt rengasmagneetin napaisuudet ja jarrun säätymisen, käyppä lisäämässä tietoasi ja tule sitten pätemään.
hyvä video:
https://youtu.be/zU3niMdjegQ
Tuplauuno käynyt vähän viisastelemassa ja tehnyt taas itsestään narrin.
Ei täälä ole muita narreja kuin Lepakon hovinarrit.
Paramagneettinen aine on atomitasolla pysyvästi magneettinen ja se vahvistaa vähän ulkoista magneettikenttää."(Fysiikka 7 sähkömagnetismi Sanomapro OY 2014 Lehto ym. s. 21)
Paramagneettisiin aineisiin kuuluvat esimerkiksi alumiini, platina ja happi. Paramagneettiset aineet ovat heikosti magneettisia
Semmosia 70 metrisiä sillä Boost zillionilla lähtee, heittäisi kuinka päin lepikkoa tahansa.
Pidemmälle kuitenkin Shimanolla heittää.
näin
näin
Kyllä taas kansa nauraa Tuplauunon kommentille, mikä kouluja käymätön tollo!
näin
Kyllä taas kansa nauraa Tuplauunon kommentille, mikä kouluja käymätön tollo!
Elämänkoulu paras koulu...ja Shimanolla heittää kun keskaria käyttää.
Tuplauunon kela on satavarmaan Tatula.
https://www.tori.fi/pirkanmaa/Daiwa_Steez_CT_SV_TW_hyrrakela_94014123.ht...
"Satavarmaan" olet postimiehen äpäräpoitsu.
Kääntäjällä tekstit kuvien yläpuolelta:
SV:ssa mainitaan pyörimishitausvoima.
Z:ssa mainitaan keskipakovoima.
Katso kun tajusit, näin se on. Sitten kun luet tarkemmin SV on yksi johdannainen ensimmäisestä Zillion Z jarrusta joka taas perustuu V jarruun. Nämä kaikki ovat 2 gen jarruja.
Täysin eri toimintaperiaate.
SV on ON/OFF, eli digitaalinen, kuten jo aiemmin on todettu. Toimii hitausvoimalla.
Z on säätyvä, eli analoginen. Toimii keskipakovoimalla.
Ettei pääse perusteet unohtumaan Lepakollakaan.
Kevythyrräilijä alkaa hiekeentymään.
Daiwan induktor on magneettinen. Laittakaapa pöydälle niin sitä voi vetää magneetilla perässä
Kansa karkeloimaan ja induktoria perässä vetämään.
Kovin pitkälle ette saa vedettyä alumiinia magneetilla.
Kovin pitkälle ette saa vedettyä alumiinia magneetilla.
Kyllä täällä liikkuisi vaikka aamuun asti.
Induktori on seosmetallia, siinä voi olla alumiinin lisäksi jotain muutakin ainetta. Tuosta voi joku ottaa analyysin kenellä mittari on.
Alumiinissa on aina mukana joku sideaine, tässä tapauksessa ehkä mangaani joka on myös magneettinen.
Tietenkin kaikki konstruktioalumiinit ovat seoksia.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Duralumiini
Alumiini on Alumiinia Al.
Niin on ja atomitasollla pysyvästi magneettinen metalli,
Niin on ja atomitasollla pysyvästi magneettinen metalli,
Elikkä pyörrevirrat magnetoi alumiinin?
Niin on ja atomitasollla pysyvästi magneettinen metalli,
Elikkä pyörrevirrat magnetoi alumiinin?
Ehei
Alumiini pysyy kasassa ilman sideaineita mutta konstruktiohin ei käytetä puhdasta alumiinia, koska se olisi huono konstruktiometalli. Mutta esim duralumiinia käytetään.
Kokeilin roikuttaa Daiwan induktoria ohuen kuitusiiman varassa sangen stydin onkimagneetin (=iso neodym magneetti) lähellä ja kiinnikin. Kyllä siinä juuri ja juuri oli jotain gramman osien vetovoimia havaittavissa. Jos induktori olisi rautaa, niin voimat olisi olleet kilon luokkaa. Eli täysin merkityksetöntä magneettijarrun toiminnan kannalta.
Ei vaan merkityksellinen, induktorin pitää olla vain vähän magneettinen tai muuten sitä ei voisi kalastuskelassa käyttää. Pyörrevirtajarruja on myös junissa ja ne induktoivat kiskoon, nämä ovat valtavan tehokkaita.
Jos tuommoinen '25 kg' magneetti vetää induktoria puoleen noin 0.1 - 0.5 g 'voimalla' niin Daiwan magneetti vetää sitä puoleensa noin sadas tai tuhannesosalla siitä. Ja vaikka vetääkin puoleensa, niin se ei sitä jarrutusta tee, vaan on jarrutuksen kannalta täysin merkityksetöntä. Sillä jarrutuksen tekee induktorin resistanssi, millä vastustetaan pyörrevirtojen kulkua.
Ilmeisesti et ihan nyt snaijaa tässä yhteydessä mikä ero on vetovoimilla ja liikettä vastustavalla voimalla.
[quote=Anonymous
Kokeilin roikuttaa Daiwan induktoria ohuen kuitusiiman varassa sangen stydin onkimagneetin (=iso neodym magneetti) lähellä ja kiinnikin. Kyllä siinä juuri ja juuri oli jotain gramman osien vetovoimia havaittavissa. [/quote]
Saahan sitä valehdella, mutta m?
Minulla on aivan pieni magneetti ja se vetää perässään pöydällä olevaa induktoria helposti niin onhan induktori aivan selvästi magneettinen.
Sivut