Ja siksi korjattu käppyrä on todellisempi kuin Daiwan alkuperäinen. https://ibb.co/v4MC5XF
T3 pitäisi varmasti olla myös aikaisemmassa vaiheessa. Jos induktorin liike tapahtuu juuri ennen heiton loppua niin ei se Daiwan lupaamaa heiton pidentymistä tarjoa.

Lopeta itsesi häpäiseminen.

Tulipa tehtyä ensimmäinen pieni vertailutesti SV Boostin ja isomman Z:tan välillä (Tatula 100). Z:assa oli aavistuksen paksumpi siima, lämpötila nollassa.

Rapala 12g Skitter.

Z: 38m
SV Boost: 39m

Samoihin meni kuin kesällä Tatula 80 ja SV Conseptin heitot. SV Boost on tällaisilla perusvieheillä Gen2 moodissa eikä ota ylempää tasoa käyttöön. huom. 38-39m 18g pintavaapulla ei ole lyhyt heitto, eli hyvin heittää kaikki.

18g Jalokalalusikka, merkki tuntematon.

Z: 49m
Boost: +60m

Nyt tuli eroa, Boostilla loppui rata kesken, viehe ei päässyt maahan asti ja riippui puun oksalla, ja ensimmäisellä heitolla. Puu oli 55 metrin päässä heittopaikasta ja olisi mennyt +60m jos olisi maahan asti päässyt sen verran korkealla oli. Nopeammalla vavalla järvelle päin heitettynä arvio että sama viehe lensi 70-80 väliin.

Boostin alkukiihdytys, se piste mihin viehe nousee on paljon korkeammalla ja kauempana kuin millään muulla omista mag jarruistani, kun heitetään 18g lusikkaa. Mielestäni Gen3 -Gen 2 ero on suurempi kuin Gen2 -Gen1. Mistään pikku uudistuksesta ei siis Boostin kohdalla ole kyse.

Gen1 Kiinteä induktori
Gen2 Z ja SV+Air
Gen3 SV Boost ja Z Boost

SV Boostin hienous on siinä, että roottori popsahtaa ulos heti heiton alkaessa, ottaen heiton hallintaan, ja palaa heti tämän jälkeen puoliväliin, mahdollistaen pidemmät heitot pienentämällä jarruvoimaa.

"In the SV-Boost brake, rotor will pop out far only at the beginning of casting to prevent backlash, and then it retracts to the middle to reduce brake to add casting distance. The second half spring is 4 times stronger than first half to do the trick."

https://japantackle.com/tuning-parts/spools-casting-reels/daiwa/tu002152...

Käytännössä boost-jousi pelastaa epäonnistuneet kovat tempaisut.
Se on tunariavustin.

Z on muutenkin paljon fiinimpi.
Se sentään säätyy portaattomasti. Z jäljittelee perus keskipakojarrun toimintaa, ilman mekaanista kosketusta.

Riippuu toki monestakin asiasta, mutta Z:t ovat raskaampaan käyttöön kuun sv:t.

Itse luotan siihen, että Daiwa on onnistunut tämänkin jarrun suunnittelussa niin että sillä on helppo heittää hyvin niitä vieheitä, joiden heittoon kyseinen kela on tehty, siis UL ja kalastusluokka 1:n vieheitä.

Tunariavustimisella kelalla kuten Ss voi kyllä heittää vähän painavampaakin viehettä ongelmitta.

Hölmöä kun jotkut tahtoo puhua viehepainoista "Luokkaa sitä ja tätä" ja siimoista "numero sitä ja tätä".
Grammat ja millimetrit toimii, kastijärjestelmät ei.

Sitten täytyisi vielä osata ostaa niitä kalastusluokka 1:n vieheitä.
Minkähän painoisia lienevät?
Minkäs paksuista saati numeroista se kalastusluokka yhden siima sitten lienee? PE#1?

Tietäjät tietää.

Kalastusluokat ovat ajastaan jäljessä, ykkösluokan vehkeet/siimat kestää enemmän kuin vanhat kolmoset.

Tottakai. Nykyään kiinan koukutkin kestää paljon enemmän mitä kasarilla WMC:t.