Hyppää pääsisältöön
Kalastus.com
Etusivu
Keskustelu
Kalenteri
Galleriat
Kalaruoka
Kalastuksen ABC
Kalastusvideot
Kalastuslinkit
UR 8 terä pahasti jumissa kairassa
Irroittaja
23.01.2022 - 21:26
Keskustelualueet
Kaikkea kalastuksesta
Mainostus sallittu
Uutisia
Viritykset ja rakentelu
Raportteja kalavesiltä
Kalastusvideot
Uusimmat viestit 2h
Uusimmat viestit 12h
Uusimmat viestit 24h
Lisää uusi viesti
Kirjautuminen
Käyttäjätunnus tai sähköposti
*
Salasana
*
Luo uusi käyttäjätili
Pyydä uutta salasanaa
OMAT TIETONI
Muuta asetuksiasi
Muuta profiiliasi
Netiketti
Omat galleriat
Omat ilmoitukset
Foorumihaku
Mulla oli sama juttu pienemmällä terällä. Lähti crc:tä laittamalla muutamaan kertaan ja kevyesti naputtamalla. Se pultti oli niin haperoa, että katkesi heti kun kiersin pois sitä. Laitoin nyt uuteen rosterisen. Toi liottaminen on varmaan ainoa keino, miten sen voit enää saada pois.
Anna sille kaasuliekkiä varteen. Kato teräsuoja varuksi ettei pudotessaan viiste kolhiinnu suotta.
CRC tai vastaava.
Kaasuliekkiä ja vähän kopistelet niin irtoo, sit vähän hiot ruosteita pois ja öljyät ennen paikalleen laittoa niin ei tartu niin tiukkaan ens kerralla.
Kannattaa laittaa nafta ämpäriin likoomaan riittävän pitkään, sitten antaa vaan kunnolla lekaa.
Lämmitä varovasti, kaasuliekki ei hyvä, palaa maali aika helposti. Lekaa en kyllä suosittele, voi teräkulmat olla entiset? Kun saat irti niin kannattaa tuo teräputki siivota ruosteesta, täytä ruosteenetsoaineella, runkoputki kannattaa hoitaa myös. Pyöreellä teräsharjalla runkoputki puhtaaksi ja sinkkimaalia, sitten ruosteenestoainetta. Teräputki samoin, täytä putki alustamassalla ettei jää vedelle tilaa seistä ruostuttamassa.
On nuo kairat samaa maata kuin tiilikatotkin. Tiilikatot suositellaan pinnoitettaviksi muutaman vuoden jälkeen asennuksesta katolle. Halvemmalla ja helpommalla ne olisi tehtävissä jo tehtaalla valmistuksen yhteydessä. Sama kairojen runkoputkien kohdalla jollei ruostumatonta raaski käyttää.
Puhutaan kuitenkin kulutus tavarasta. Eipäs ole perälehtikään tehnyt testiä kairojen kestävyydestä. Pitkä käyttöikä tarkoittaa painavaa tai kallista ruostumattomasta tehtyä kairaa. Miksi mikään valmistaja lähtisi tähän, rippilahjaksi eläke kaira?
Hieman pystyy itse pidentämään kairan ikää kun uutena pruuttaa vesivaseliiniä runkoputken sisään. Ongelma lisääntyy merellä käyntien myötä. Paksulla runkoputkella varustetut kestävät hieman pidempään.
Nimim. UR kairojen kestävyyteen pettynyt!
Kyllä ne ennen teki rippilahjoja jotka kestää.Vuonna-86 hankittu 6 tuuman ur-rapala kaira.Vieläkin käytössä
Tämä on mielestäni nyky-yhteiskunnan ongelma. Jos tekee kestäviä ja pitkäikäisiä tuotteita, firma kaatuu alkuhuuman vuoksi, kun kenenkään ei tarvitse ostaa uutta. Jos taas tekee huonolla laadulla, sekään ei ole välttämättä hyvä (eli jos tuote kestää liian lyhyen aikaa odotteeseen nähden).
Tästä syystä jokaisella alalla tehdään tuotteita, jotka kestävät odoteajan verran. Auton moottorin pitää kestää noin 200-250 tuhatta kilometriä, hehkulampun 3000 tuntia, kännykkä vaihdetaan 2 vuoden välein,.... Kaikista tuotteista voitaisiin helposti tehdä pitkäikäisempiä, jos valitaan pitkäikäisiä komponentteja ja/tai suunnitellaa ne kestämään.
Sama pätee moniin kalastustuotteisiin. Esimerkiksi pilkkituotteisiin: Jos pilkkivavat valmistettaisiin metallista, ne kestäisi huomattasti pidempään nykyisiin muovionkiin verrattuna. Valmistuskustannukset ja hinnat varmaankin olisivat korkeammat, mutta niiden tekninen ikä olisi monta kertaa pidempi.
On aivan selvää ettei markan pilkkiongen tarvitsekkaan kestää isältä pojalle.
Autot onkin sitten se kummastelun aihe.
Kyllä 7 vuotta ja 250tkm on selkeästi liian pieni käyttöaika nykyautoillekkin.
Eu on tähän kertakäyttö kulttuuriin yksin syyllinen järjettömine määräyksineen, määräyksiin joka on ajanut amerikan raudatkin samaan liemeen pyrkiessään euroopan markkinoille.
Kaiholla muistelen niitä aikoja kun autoja pystyi korjailla ilman tietokoneita, myös varaosia oli tarjolla järkevästi, ei tarvinnut ostaa osakokonaisuuksia ja maksaa hajonneesta markan osasta tonnia.
Minulla on vastaava taittuvavartinen neljätuumainen vuodelta 1976 täydessä iskussa.
Itsellä oli samanlainen ongelma Heinolan kanssa. Hiukan öljyä liitoskohtaan ja lähti irti ilman suurempaa voimankäyttöä.
Ottaka se 6mm pultti irti ja lähtekää pilkille, ei mene aikaakan kun terä tippuu, joko jäälle tai veteen. Varmistakaa terän irtoaminen jättämällä pultti sinne tallin työpöydälle,aivan varmana irtoo, ja mitä pitemmälle kävelet sen varmemmin irtoo.
Lisää uusi kommentti