Sisäperämoottoriveneen muokkaus perämoottoriveneeksi (PROJEKTI)
08.11.2021 - 21:11
Kirjautuminen
Foorumihaku
Mielenkiintoinen projekti, ja kärsimättömänä odotan tietoa edistymisestä. :)
Projekti aloitettu noin kuukausi sitten. Yritän päivitellä lähipäivinä missä vaiheessa projektia tällähetkellä mennään.
Moottorin irroitus
Vene oli päässyt karuun kuntoon kuten kuvasta voi todeta. Piti siis aloittaa siivomalla koko vene samalla irroitettiin kaikki irtilähtevät osat.
Sitten tulikin aika metsästää jostakin sopiva perämoottori. Kuumeisesti sitä etsittiin ja kohdalle osui pitkärikinen
Johnson 90 V4 vm.88. Moottori ikäisekseen todella hyvässä kunnossa. Entinen omistaja oli purkanut moottorin osiin ja vaihtanut tarvittavat osat tämän jälkeen ajellut ~7H ja kokenut liian isoksi tuntui tietävän paljon näistä vehkeistä. Moottorista tuorevoitelu poistettu käytöstä ehkä hyvä niin?
Seuraavaksi oli vuorossa peräpeilin muokkaus eli perävetolaitteen reikäumpeen, uusivaneri ja tarpeaksi vahviketta että kestää perämoottorin voimat. Homma alkoi vanhan vanerin poistamisesta. Veneen sisäpuolelta peräpeilin lasikuidut rälläköitiin auki ja alettiin kaivamaan vanhaa puutapois (oli muuten tiukassa). Veneen ulkopuolella oleva lasikuituseinämä säästettiin.
Veneen pohjasta löytyi pieniyllätys pyöreän muotoiseen profiiliin oli joku tehnyt reijät pilssipumpun kiinnitystä varten ja profiili oli täynnä vettä ja märkää muotista jäänyttä pahvimössöä. Putki saatiin kuivattua paineilmalla ja imurilla niin että vettä ei enää valunut putkesta. tämänjälkeen putki tukittiin hartsilla ja lasikuidulla ettei mahdollinen jäljellä oleva vesi pääse valumaan peräpeiliin.
Uusivaneri tehtiin 18mm+18mm havuvanerista
Vanerin kiinnitystä...
Hiottiin vanerinpinta karkeaksi putsattiin ja valettiin pinta hartsilla.
Hartsia levitettiin myös veneen perään tämän jälkeen vaneri paikoilleen puristimilla kiinni ja odoteltiin kuivumista.
Perän kuidutus. Vanhan reijän ympärykset hiottiin viistoon ja laminoitiin perälaudan kanssa tasan. Hartsia ja mattoa meni kiitettävästi... Myös vanerin taakse veneen puolelle laminoitiin noin 3 kerrosta.
Moottorikaivon rakentelua, pohja tehtiin 18mm vanerista seinämät 9mm. Taaemmat lattiapalkit muokattiin samalle tasolle alkuperäisten kanssa.
Näyttää hieman ahtaalta moottorikaivolta ohjauskaapeli tai -sylinteri asennuksia varten, mutta voihan noihin sivuihin sitten laminoida kuppeja jos tarvii :-) Toivottavasti suunnittelemanne kone mahtuu kippaamaan tuossa moottorikaivossa. Mutta voihan sitä sitten laittaa etäkevaneria perälautaan, jos ei mahdu :-)
Kieltämättä hieman ahdas tuo on, kone mahtuu kyllä kippaamaan. Sylinterille täytyy tehdä tilaa, onko se sitten reikä tai kuppi sitä ei vielä tiedä.
Hieno projekti ja hyvännäköistä jälkeä.
Tuo kaivon ahtaus pisti kanssa silmään. Itse joskus suunnitelin vastaavaa niin kävi mielessä leikata lähes perälautaan asti auki ja kuiduttaa tai tehdä rst bracet perään. Lisätilaa saisi käyttöön todella paljon.
Hyvän näköistä tekemistä. :) Onko homma edenny? Yleisesti ottaen kannattaa hyvin hioa topcoatit pois niiltä alueilta johon kuidutetaan uutta. Ihan kuitukerrokseen asti ja mahdollisimman karkeaksi.
Kiitos kannustavista kommenteista ja vinkeistä :) Homma ei ole edennyt rajallisen ajan vuoksi. Seuraavalla viikolla luultavasti etenee.
Projekti etenee hitaasti mutta varmasti...
Moottorikaivo alkaa olemaan kuidutuksen puolesta valmis. Takaseinämästä saatiin mielestäni hyvä, sulautuu veneen alkuperäisiin muotoihin hyvin.
Moottoria soviteltu paikalleen ja tehty reijät. Mahtuu kääntymään ja kippaamaan, hieman olisi saanut olla enemmän tilaa...
Hionta - Epäkesko karkeus 80
Maali - Topcoat RAL 9010
Maalaus väline - vaahtomuovitela
Pohja maalattiin kahteen kertaan
Nuoret amatöörit!
Hienosti olette sisäistäneet venhon tuunauksen, kuva minkä toimistanne annatte, kannustaa varmasti muitakin, ottamaan tietoisen "riskin". Lisäättehän näitä projekti kuvia, koska ne saattavat olla juuri se kipinä, joka innostaa aloittamaan sen kotirannassa makaavan raadon kunnostuksen?
Mielenkiinnolla odotan jatkoa!
Vene näyttää hyvältä mutta melkoisen juopon ootte ripustanut perään. Lienee budjetti kysymys. Itse olisin hommannut kyllä nelitahtikoneen ei siinä kauaa olisi mennyt kun polttoaineen säästöllä olisi kuolettanut koneiden välisen hinnanerotuksen.
Veneen käyttö vuosittain jää niin vähäiseksi että päädyttiin edullisempaan 2t moottoriin kulutuksella ei niinkään väliä jos pari tankillista menee kesässä.
Vene näyttää hyvältä mutta melkoisen juopon ootte ripustanut perään. Lienee budjetti kysymys. Itse olisin hommannut kyllä nelitahtikoneen ei siinä kauaa olisi mennyt kun polttoaineen säästöllä olisi kuolettanut koneiden välisen hinnanerotuksen.
Tekevälle sattuu... Irroitettiin veneestä ikkunat hiomista/maalaamista varten. Ensinmäinen sivuikkuna oli pleksiä ja lähti hienosti irti. Toista ikkunaa sitten vaan irti kun homma luonnistuu helposti. Toiset raottaa tiivistettä ja yksi työntää ikkunaa pihalle, työntömiehellä kädet ikkunasta läpi tässä kohtaa huomattiin että toinen ikkuna onkin lasia. Työntäjän käsi pahasti ranteesta auki noin 5cm avohaava noh ei muutakun äkkiä kiristyssidettä ja sairaalaan. Kyllä siitä kädestä vielä toimiva tulee mutta olkaahan te muut varovaisempia.
Veneen maalaus edistynyt, metodit samat kuin pohjan maalauksessa.
Veneestähän tulee aika siisti. Aika paha tikki ranteeseen tullut, onneksi ei tullut ns. peruuttamatonta vahinkoa.
Hyvin on homma edistynyt ja hyvältä näyttää. Kummasti nuorenee ulkonäkö kun saa valkoista maalia pintaan.
Veneen maalaus sisältä ja lattian kuidutus veneen etu osaan.
Ensin veneen sisältä täytettiin kaikki ylimääräiset reijät, kolhut ja kaikki sileät pinnat hiottiin (karkeus 80).
Sileisiin pintoihin maalattiin spraymaalilla ensin pohjamaali tämän jälkeen RAL 9010 spray päälle. Maalina toimi K-raudasta saatavilla oleva PROF merkkinen maali. Maalin peittävyys ja pullon toimivuus oli pettymys emme voi suositella kenellekkään, maalia meni yhteensä 13 pulloa... Ruiskulla tämä olisi kannattanut toteuttaa mutta siihen ei tällä kertaa ollut mahdollisuutta. Veneen röpelöiset pinnat maalattiin penselillä harmaaksi. Sävyksi valikoitui ehkä hieman liian tumma mutta näillä mennään kyllä silmä tuohon tottuu. 👍🏼
Mohair telalla mun mielestä vene kannattaa maalata. Jos haluaa priimaa, niin vetää pari kerrosta ja vesihioo ja myllyttää pinnan. Jos siis ei ole mahdollista vetää ruiskulla. Voi veneen tai auton tosiaan spray maalillakin vetää mutta käry on aika kammottava ja menee sangen monta purkkia, eikä siis tosiaan voi suositella, kuten sanoitkin.
Pitkästä aikaa tännekkin päivitystä.
Peräpeiliin tehtiin reijät perämoottorin kiinnitystä varten ja moottorikaivoon modailtiin kupit ohjaus-sylinterille. Ainiin ja tulihan tuo hydrauliohjauskin ostettua siihen valikoitui evo marine 90hp ohjaussarja.
Ikkunatkin tuli leikattua ja asennettua 4mm UV suojatusta pleksistä. Pienen tummennuksen ehkä vaatii.
Sivut
Lisää uusi kommentti